汽势传媒丨为什么说进博会比CES和传统车展更好看?

2019-11-08    类型:行业    来源:转载    作者:汽势传媒

【摘要】提到汽车圈的“趴体”盛会有哪些——过去,大多数人会将车展作为绝对标准的答案脱口而出;后来,随着越来越多的车企在CES亮相、各种汽车黑科技“霸占”展会看点榜首,说“CES比车展好看”的声音崭露头角;而如今 ...

 提到汽车圈的“趴体”盛会有哪些——过去,大多数人会将车展作为绝对标准的答案脱口而出;后来,随着越来越多的车企在CES亮相、各种汽车黑科技“霸占”展会看点榜首,说“CES比车展好看”的声音崭露头角;而如今,把“最具看点的汽车盛会”风头抢过来,进博会只用了短短一年时间。“展台难求”是进博会开展前后声量最大的热议话题,这也足以说明第二届进博会的火爆程度,当然,单独霸占2号展馆的汽车板块,也是最炙手可热的展厅。

如果用电影的类型来比喻:

A级国际车展好比以卖票、叫座为主要目的的商业片。 一方面,进了展厅就相当于进了不设单独门脸的各必发彩票app下载 4S店,虽然也有些概念车、黑科技、切割车展示,但绝大部分是在售车型,而媒体日、专业日一过,销售人员便随着大量观众鱼贯而入,尽情敞开话匣子“带货”; 另一方面,超豪华必发彩票app下载 也将迎来4S店中难以见到的“上座率”,毕竟没有消费者愿意抱着二三十万的购车预算经常光顾“奢侈品”店(除了那些拉横幅“喜提”必发彩票线路导航的微商大姐大),但车展期间,这儿可以由着性子随便逛。

CES的汽车展台好比让影迷大呼过瘾、特效炸裂的科幻片。 “嗳,这是我见过屏幕最多、最大的车! ”“额,这个车不用人开自己走,车里可以凑一桌麻将! ”“哇,这车能飞! ”这样的声音此起彼伏之处,没错了,肯定是CES。

进博会则更像是“根据真实故事改编”的剧情片。 虽不以票房(卖车)为首要目的,但真情实感惹人流连; 虽也有精良的特效制作,但并非单纯为了炫酷的视觉刺激惹人眼球,而是让镜头为剧情走向服务。

全年商业片千千万,票房表现突出的却永远只有少数几部,而近年来部分曾经辉煌的A级车展也呈现出没落萧条之态,比如核心车企放弃参展的巴黎和底特律; 科幻片过瘾,但过的只是眼瘾,毕竟麻将和上天与我们这一代人关系不大。

为什么说进博会比CES和传统车展更好看? 因为贵在真实——在第二届进博会,几乎所有汽车展台所折射出的,都是更纯粹的自己,和各自最渴望的突破口。

美系必发彩票app下载 的展台上,几大美系车企巨头好像商量好了似的,展出的是一股脑儿的“精气神”。

精在美国车的市场精髓——皮卡。 长期霸榜全美销量前五名的,往往都是皮卡车型,这与美国的地理历史人文关系深远,虽不一定适用于中国市场,但这并不妨碍皮卡成为美系必发彩票app下载 的旗舰与精髓。 比如雪佛兰展台上的这台Silverado,功能性齐全的货厢、良好的可靠性和高性能,让它成为通用必发彩票app下载 绝对的销量担当。

气在美国车的文化图腾——肌肉车(Pony Car小马车)。 虽然福特的“大块头”车型同样具备看点,但Mustang一出场,便成为绝对的“眼球收割机”,因为它确实“很美国”。 早年靠平型进口,如今已经正式引进福特经销商系统的“小马车”,虽不是道奇Challenger那般正统的肌肉车,但它代表了最纯粹“美国梦”时代。 在汽势Auto-First看来,福特提出的“更中国,更福特”口号,Mustang 2.3T代表着“更中国”(排放与发动机技术演进),Mustang 5.0L则代表着“更福特”(原汁原味Pony范儿)。

神在美国车的豪华象征——全尺寸SUV。 不只是中国人喜欢大,全尺寸SUV也是美国消费者钟爱的对象,谁说顶级豪华车只能是轿车和超跑? 缘起于美国的Full-size概念,同样意味着豪华。 不能只知道林肯Navigator和凯迪拉克ESCALADE,敢用山名的GMC Yukon Denali同样也是销量过百万的美系全尺寸SUV代表车型。

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饱受“柴油门”困扰的德系车企,正在所有场合不遗余力地扭转负面形象、挽回损失,而最行之有效的方法,就是一猛子扎进汽车四化的大浪潮中。

比如宝马的“2+4”战略展示。 在宝马展台,观众可以进行“超界面”沉浸式数字体验,通过增强现实全景平视显示技术,轻松读取高分辨率LCD风挡玻璃投射出的影像信息,并用语音、手势来控制交互系统; 隔台相望,直接从测试道路“串场”过来的BMW 7系自动驾驶测试车,L4级自动驾驶路演的实战经验,也让自动驾驶离消费者更近了一步。

奔驰的展台同样新意满满。 看惯了乘用车的消费者,可以在这里找到新鲜感——巨大的卡车头梅赛德斯-奔驰智能版阿克托斯首次在中国亮相,并将于年底前开始在海外量产; 颇具传奇色彩的全地形特种卡车梅赛德斯-奔驰乌尼莫克U4023也在进博会展台亮相。 大块头也有大智慧,主动驾驶辅助系统(Active Drive Assist)配置丰富,配合全面优化的空气动力性能,以及更智能高效、可进行巡航控制和换挡的动力系统预见性巡航(Predictive Powertrain Control),庞然大物也可拥有意料之外的低油耗。

盘踞于展厅最大一角的大众(奥迪、保时捷)展台,用鲜亮的绿植标识突出着其注重环保的全新形象。 “可持续出行”不只是愿景,更是脚踏实地的真成果——比如“一款车上市抢了一个车展风头”的保时捷Taycan Turbo亮相进博会; 比如奥迪e-tron打头阵,引领2025年必发彩票app下载 全面电动化的脚步; 比如大众即将实现量产的首款MEB平台SUV车型ID.初见,以及随后在上汽大众安亭MEB工厂中生产的ID.3。

如果说CES展出的往往是赛博朋克的“虚影”,那么日韩系车企在进博会展出的近未来技术,则是看得见、摸得着、开得上的可落地汽车技术“实景”。

现代站台上,最引人驻足的竟是一个大罐子。 正是这个储氢罐,帮助现代氢燃料电池汽车NEXO实现“充电5分钟,能跑800公里”的强悍续航能力。 别人排尾气,NEXO吸粉尘,根据公开资料显示,NEXO的排放物为水,且行驶过程中还能吸进车周围的粉尘,起到净化空气的作用。 过去开车污染,以后开车治理污染,更欣喜的是这并非科幻片,因为NEXO已在海外开始量产。

丰田的近未来,同样脚踏实地。 在一个满眼绿植的街心公园中,丰田用一面偌大的展示墙,画出了丰田氢能源整体落地的“思维导图”,液化、气化处理,管道、车船运输,使用场景描绘,简单明了,押宝氢能源多年并非无用功,丰田的氢燃料汽车攻势,也许已并不遥远。

相比之下,日产的未来更加近在咫尺。 采用100%电机驱动,并通过汽油发动机提供电力的e-POWER智充电动技术正在展出,而该技术已经率先于日本市场推出,日产Note更是因此成为2018年度日本市场最畅销车型。 对于中国消费者来说,不出两年光景,这项技术将跨过海洋,来到中国。

相比或零星散落于少数必发彩票app下载 展台,或直接被“拒之门外”只能在露天展区亮相的国内A级车展,老爷车在进博会的“登堂入室”,则为更多元、更综合的汽车文化走进中国消费者心中提供了一个绝佳的机会。 默片时代的电影佳作,现在依然经典,汽车文化同样如此,恐怕只有读懂汽车的“前世”,才能透彻领悟它的“今生”。

来自美国古董车经销商“林荫大道外滩(Bund on the Boulevard)”的五辆老爷车,并非随意展出,而是精挑细选出来的、颇具代表性的昂贵收藏品。 据汽势Auto-First了解,这5辆古董车总价值高达4000万元。

经过两个多小时的仔细拆箱、装配饰件,1937年的阿尔法·罗密欧6C 2300B MM成为了第一辆进入进博会展区的老爷车,随后,1916年的斯图茨勇士、1934年的西斯帕罗·苏扎J12、1937年的德拉哈耶135M杜博思以及1957年的玛莎拉蒂450S,也纷纷亮相。

美国经销商表示,希望通过进博会,让更多中国观众了解古董车的艺术收藏价值和商业投资价值,培育中国的古董车投资交易市场。 虽然普通消费者不一定买得起,但让老爷车文化在更多中国车迷心中扎根发芽,善莫大焉。

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(责任编辑:刘阳)